产品和解决方案
STi²Fuse，用于线束保护的智能开关
STi²Fuse是新型智能保险丝系列产品，用于替代汽车配电系统中的标准熔断保险丝。
这些器件可以节约元件和生产成本，同时提高电动汽车的续航里程，减少车辆的碳足迹。其监测、控制和数字接口功能可让汽车系统符合ISO 26262和相关的安全完整性等级 (SIL) 要求。
Stellar 32位汽车MCU
Stellar平台基于Arm®多功能架构，包含多个汽车微控制器系列。Stellar P和Stellar G系列支持多ASIL ECU的实时虚拟化功能，而Stellar E系列可满足电气化应用的需求。
全系列产品配备丰富的I/O接口和外设，可完全满足现代汽车ECU解决方案的需求。Stellar P和G产品系列集成基于意法半导体PCM技术的xMemory，其存储密度是其他eNVM技术的两倍以上。配备xMemory的Stellar产品为当前和未来应用需求提供更大的扩展空间。
汽车级STripFET F8
先进的STripFET F8技术可确保更低的输出电容，从而有助于降低漏源两端的电压尖峰，并减少充放电循环过程中的能量损耗。这款新型低压MOSFET系列采用增强型体漏二极管，可改善开关期间的软恢复特性，从而进一步降低电磁干扰。这些性能提升可帮助设计人员满足EMC要求，并简化与各种低压汽车应用相关的合规性验证流程。
常见问题（FAQ）
Q1：PRS（电源轨开关）在区域架构里解决什么问题？
PRS 是主干电源与区域负载之间的可控配电节点，用于按需通断电源轨，并在过流/短路等异常时隔离故障轨，避免故障扩散。它与 PDU（多路配电汇聚）、ZCU（区域控制）协同，支撑软件定义汽车中的分区供电与线束优化。
Q2：为什么用 STi²Fuse 而不是传统熔断保险丝？
STi²Fuse 是面向线束保护的智能开关系列，用于替代汽车配电中的标准熔断保险丝。除保护外，还提供监测、控制与数字接口能力，有助于降低元件与生产成本，并支持符合 ISO 26262 及相关安全完整性等级（SIL）要求的系统设计；同时也有助于提升电动汽车能效与续航相关设计空间。
Q3：Stellar MCU 在 PRS / 智能配电方案中扮演什么角色？
Stellar 为车规 32 位 MCU 平台：Stellar P / Stellar G 侧重多 ASIL ECU 的实时虚拟化（运动控制、网关与车身等），Stellar E 面向电气化应用。在 PRS 场景中，MCU 通常负责开关策略、诊断交互与系统级安全逻辑；丰富的 I/O 与外设可对接现代 ECU 需求，P/G 系列的 xMemory 也为功能扩展预留空间。
Q4：STripFET F8 与 PRS 功率级如何配合？
PRS 的功率通路常由控制器驱动外部 MOSFET 实现。STripFET F8 低压 MOSFET 以更低输出电容帮助抑制漏源电压尖峰、降低充放电损耗，并借助增强型体二极管改善软恢复、降低 EMI，便于满足 EMC 与相关合规验证。具体拓扑（含是否双向/背靠背）请按系统电压电流需求选型。
Q5：PRS、PDU、普通高边开关有何区别？
普通高边开关多用于单路负载控制；PDU 侧重多路负载配电与保护汇聚；PRS 更强调电源轨级的可控通断、保护与故障隔离，服务区域化供电。实际车辆中三者可组合使用，而非互相简单替代。