AEKD-TRUNKL1

描述

商用车配备的电动尾门系统需要特定脚部动作开启，但开启成功率不尽如人意。这一局限源于传感器类型、安装位置（保险杠下方）以及必须的“踢脚”动作要求。此外，当传感器被泥土覆盖或因道路积水而无法工作时，系统缺乏备用的后备箱开启方案（除内部故障安全应急按钮外）。

AEKD-TRUNKL1设计用于解决这些问题，同时提升系统安全性。基于最新的域架构理念，意法半导体电动尾门系统可同步控制七大子系统：声光报警、NFC与Bluetooth®低功耗通信、运动及脚部检测传感器以及线性执行器控制。系统还配备LCD显示屏和故障安全应急按钮控制。

该应用的首要核心功能是精准控制尾门开合的线性执行器。该控制采用基于模型的设计方法开发。代码由MathWorks Embedded Coder生成。该模型集成霍尔传感器和电流检测双重反馈的全套控制与安全执行机制。

第二大核心功能是保险杠下方的飞行时间传感器，可精准识别特定脚部动作，确保性能稳定并防止误触发。另一个显著优势是与常用的传感器（如声纳）相比，飞行时间传感器的成本大幅降低。

手机中的NFC标签可有效替代保险杠下方的传感器，因为即使双手提满物品，也能通过口袋中的手机靠近尾门NFC读卡器实现开启。

专用Android手机应用支持远程控制电动尾门系统。

用户可在数米外预先开启尾门，方便装卸物品。该应用与电动尾门系统采用令牌交换机制，确保通信安全与车主身份识别。此外，车主还可通过应用授权其他手机（也可运行该应用）作为临时或永久拥有后备箱开启控制权限的备用手机。

运动安全子系统是最后一个关键功能模块。它基于MEMS运动传感器，用于检测在发动机开启和关闭期间尾门启动时的最终汽车运动。 该子系统基于MEMS运动传感器，可实时检测车辆运动状态（无论引擎是否启动），在尾门运作期间一旦检测到车辆移动，将立即停止尾门动作并触发错误警报。

在所有尾门动作启动时以及出现安全隐患（如尾门被障碍物卡住）时，系统会激活声光报警。

为便于演示，系统配备了LCD显示屏，可实时显示电动尾门系统的各种工作状态和故障信息。系统还配置了外部故障安全应急按钮，用于手动控制后备箱的开启和关闭。

AEKD-TRUNKL1是一套完整的评估套件，仅用于性能评估，不对外销售。