VNF9D1M5Q

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2通道高侧驱动器(配面向汽车配电应用的STi2Fuse保护)

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产品概述

描述

VNF9D1M5Q器件采用意法半导体VIPower技术制造而成。其设计用于驱动直接接地的电阻性、电感性或电容性负载。

该器件有能力抵御VCC引脚上的电压瞬变。通过SPI总线实现编程、控制和诊断功能。每个通道均通过两个独立的集成10位ADC提供数字电流检测反馈及STi²Fuse数字电流检测反馈功能。专用微调位可调整ADC参考电流。该器件配有2个可通过SPI控制的输出和/或2个专用直接输入。

通过SPI总线可实现实时诊断(通信错误、功率限制、过温、线束保护、过载保护、VCC及输出电压监控、温度传感器监控)。输出过流检测可在发生过载时保护器件。热关断已配置为闭锁状态。

VNF9D1M5Q集成意法半导体专有I²t功能,具有智能断路功能,旨在保护PCB走线、连接器和线束免受过热影响,但对浪涌电流和电容充电等负载瞬态无影响。该功能由两个名为INOM和tNOM的参数设置:每个参数有3个专用位,分别用于设置INOM(额定电流)和tNOM(额定时间)。每个通道都可独立设置I²t曲线参数。这两个参数的默认值可通过专用OTP编程两次。所有通道从OTP中选择默认I²t配置的操作由ITCNTSR寄存器中的I2TCFGINIT定义。有关OTP编程模式的更多信息,请参见UM3275专用用户手册(STi²Fuse器件的OTP编程)。

当数字存储器、看门狗监控超时事件复位或LH(限速回家)引脚被置为高电平时,器件将进入跛行回家模式。在跛行回家模式下,每个输出由专用直接输入控制。紧急引脚可在正常工作模式下发生关键事件时绕过SPI控制,实现输出通道的快速关闭。

在待机模式下,该器件支持驻车模式功能。当外部次级开关(例如,向负载提供所需电流的L99SP08)将OUTPUT引脚上拉至电池时,该器件可实现极低的电流消耗。

有关更多信息,请参见应用笔记AN6025 - L99SP08与单通道 (VNF9SxQ) 和双通道 (VNF9DxQ) 混合eFuse的交互。

  • 所有功能

    • 通过AEC-Q100认证
    • 常规
      • 利用24位ST-SPI实现全方位诊断和数字电流检测反馈
      • 用于数字电流检测的集成式10位ADC
      • 用于STi²Fuse数字电流检测的集成式10位ADC
      • 利用先进的跛行回家功能打造稳健的故障安全系统
      • 驻车模式功能具备超低的待机电流
      • 可通过直接输入和/或SPI实现控制
      • 配备紧急停止和跛行回家引脚,可实现高级安全功能
      • 电容性负载充电模式
      • 采用可湿性侧面的PQFN 7x8.5封装
      • 符合2002/95/EC欧洲指令的要求
    • 诊断功能
      • 数字成比例负载电流检测
      • 支持过载和接地短路诊断,提供线束保护功能
      • VCC和输出电压数字反馈
      • 外壳温度监测
      • 过热关断、欠压和过压预警
    • 保护功能
      • 完全可编程的线束保护 (STi²Fuse)
      • 负载峰值电流闭锁
      • 过热关断(闭锁)
      • 过压钳位
      • 提供负载突降保护
      • 接地失效保护

EDA符号、封装和3D模型

意法半导体 - VNF9D1M5Q

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PQFN 7X8.5X0.95MM DUAL CHANNEL 汽车应用 Ecopack2 - -

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