在电动车辆的各种配置中，DC-DC转换器将HV转换为48V和12V，将48V转换至12V。DC-DC转换器的关键设计要求是损耗低、效率高、体积小和重量轻。有许多架构需要不同种类的半导体器件。ST提供功率器件、具有快速开关二极管的超结MOSFET、具有共同封装二极管的IGBT、SiC MOSFET和低压沟槽栅MOSFET以及STGAP1S gapDRIVE™栅极驱动器。
48V-12V双向DC/DC转换器
在轻度混合动力电动汽车中，DC/DC转换器是系统不可或缺的组成部分。它通常用于降压模式，将48 V启动发电机产生的电能供给12 V系统。在某些情况（如启动车辆和自动驾驶功能）下，也可用于升压模式。
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双向DC-DC转换器
电动车辆（EV）使用两种不同的电源系统：用于牵引的高压电池（200至450 VDC）和用于为车辆中的所有电器供电的低压（12 V）电池。 过去，低压电池使用交流发电机充电，然而，在今天的车辆中，则通过高压电池组进行充电。不过，在特定的电动汽车架构中，这种低压电池也应随时准备好为高压电池组充电，以便为汽车起动提供能量。 换言之，为了运行复杂的控制算法，确保实现高效节能的解决方案，车载DC-DC转换器必须是双向的，且具有极高的效率和可靠性。
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意法半导体提供多种功率器件、 超结MOSFET、超快速整流器、功率肖特基二极管、具有共封装二极管的IGBT、碳化硅MOSFET、低压沟槽栅极MOSFET，以及STGAP1S gapDRIVE™栅极驱动器。