在E/E架构中，将电能从电源传输至负载的电源网络面临着诸多挑战。通常，两个不同电压等级的电池为分布在全车的负载提供电能。为了满足可靠性和电源网络的稳定性要求，必须支持最高达ISO 26262 ASIL D的严苛安全标准。
随着用电需求的不断增长和能效目标的日益严格，全新的能量管理方案必须最大限度地降低运行时的功率损耗以及停车模式下的待机电流。
意法半导体最新的智能配电架构将STi²Fuse智能开关与Stellar 32位汽车MCU融合，能够实现安全灵活的电源网络，从而降低线束的重量、长度和成本，同时提升电动汽车的性能和续航里程。
随着用电需求的不断增长和能效目标的日益严格，全新的能量管理方案必须最大限度地降低运行时的功率损耗以及停车模式下的待机电流。
意法半导体最新的智能配电架构将STi²Fuse智能开关与Stellar 32位汽车MCU融合，能够实现安全灵活的电源网络，从而降低线束的重量、长度和成本，同时提升电动汽车的性能和续航里程。
48V-12V双向DC/DC转换器
在轻度混合动力电动汽车中，DC/DC转换器是系统不可或缺的组成部分。它通常用于降压模式，将48 V启动发电机产生的电能供给12 V系统。在某些情况（如启动车辆和自动驾驶功能）下，也可用于升压模式。
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Power distribution unit (PDU)
现代车辆需要高效可靠的配电系统以支持日益增多的电子功能。配电单元 (PDU) 是这一演进的核心，它能优化能源管理、增强安全性并提升整体车辆性能。 意法半导体的最新架构采用了配电单元，并将STi²Fuse智能开关与Stellar 32位汽车MCU融合，可轻松打造安全灵活的电源网络。这些网络可减少线束的重量和长度并降低成本，同时提升电动汽车的性能和续航里程。 随着汽车设计向电气化与数字化转型，传统12 V电源网络正逐步向更稳健的48 V系统演变。PDU同时适用于传统的12V系统以及基于48V电压等级
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Power rail switch (PRS)
在新型电动汽车中，由两种不同的电源（如电池和DC-DC转换器）为车辆负载供电。因此，系统采用两条并行的电源轨来实现从电源到负载的配电。 这两个系统并未完全隔离。电源轨开关 (PRS) 是一种双向器件，能在其中一个电源轨或电源发生故障时，将负载连接到备用电源轨或电源。PRS负责控制和管理连接到配电单元 (PDU) 和区域控制单元 (ZCU) 系统的并行电源轨。
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Zonal control unit (ZCU)
In the latest automotive architecture, the Zonal Control Unit (ZCU) is a key element. These ECUs act as hubs for Smart Power Distribution or as local gateways for communication between other domains. Designing cars with the zonalization concept enabl
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产品和解决方案
STi²Fuse，用于线束保护的智能开关
STi²Fuse是新型智能保险丝系列产品，专为替代汽车配电系统中的标准熔断保险丝而设计。
这些器件可以节约元件和生产成本，同时提高电动汽车的续航里程，减少车辆的碳足迹。其监测、控制和数字接口功能可让汽车系统符合ISO 26262和相关的安全完整性等级 (SIL) 要求。
Stellar 32位汽车MCU
Stellar平台基于Arm®多功能架构，包含多个汽车微控制器系列。Stellar P和Stellar G系列支持多ASIL ECU的实时虚拟化功能，而Stellar E系列可满足电气化应用的需求。
全系列产品配备丰富的I/O接口和外设，可完全满足现代汽车ECU解决方案的需求。Stellar P和G产品系列集成基于意法半导体PCM技术的xMemory，其存储密度是其他eNVM技术的两倍以上。配备xMemory的Stellar产品为当前和未来应用需求提供更大的扩展空间。