基于第二代和第三代SiC MOSFET技术的STPOWER ACEPACK DMT-32电源模块

结合硅碳化物技术的内在特性和优化的紧凑设计,ACEPACK DMT-32硅碳化物半导体模块具备高度灵活性的布局,能够适应不同的拓扑结构。这使其成为混合动力/电动汽车 (HEV/EV) 车载充电器、DC/DC转换器、流体泵和空调等应用的理想选择。

 
ACEPACK DMT-32是意法半导体推出的双列直插式成型通孔32引脚电源模块;该模块专为BEV/HEV汽车应用进行了量身定制,同时适用于工业领域。全新的ACEPACK模块具有非常高的功率密度,最大限度地减少了系统的空间占用。同时,采用SiC功率MOSFET技术,该技术在电气特性和热行为方面表现出卓越的特性,确保了低R DS(on)和有限的开关损耗。

利用基于氮化铝的DBC技术,电源模块实现了最佳的热性能。该技术确保了更高的热导率,同时保证了非常低的热阻和高的电气绝缘性。此外,由于操作结温高达175°C,可以实现更大的功率耗散。

广泛的产品系列涵盖了基于1200V SiC MOSFET的多种变换器拓扑结构,包括四模块、六模块和图腾柱结构。ACEPACK DMT-32电源模块专门面向功率范围为4至22 kW的不同子功能。 

今天首款推出的ACEPACK DMT-32产品是 M1F45M12W2-1LA,一款汽车级电源模块,采用四模块拓扑,1200 V,47.5 mOhm典型值SiC功率MOSFET,并配备NTC。
 

主要特性

  • 1200 V击穿电压
  • 基于第二代和第三代SiC MOSFET
  • 已通过车规级AQG-324认证
  • 经济高效的解决方案,缩短了产品的上市时间
  • 符合基于SiC MOSFET电源开关的应用需求的专用芯片组解决方案
  • 专用于实现不同的拓扑
  • 稳健可靠
  • 采用最先进的意法半导体芯片技术,可满足极高的功率密度和效率要求
  • 低RDS(on)
  • AlN绝缘基板可带来卓越的热性能
  • CTI>600 V
  • 电源模块上的凹槽可有效增大间隙和爬电距离
  • 不同的引脚排列选项:双列直插式和交错式引脚排列(即将推出)
  • 集成NTC传感器

应用示例

 
车载充电器 (OBC)

DC/DC转换器
 
流体泵, 暖通空调与气候控制
 

 

推荐资源
 

 

     

ACEPACK DMT-32:基于SiC的模塑模块,面向车载充电器和DC/DC转换器
视频

ACEPACK DMT-32融合了第二代和第三代碳化硅技术的固有特点,并采用了经过优化的紧凑设计。通过采用不同的引脚配置,保证了灵活的布局,帮助设计师能够实现各种不同的拓扑结构,并让该模块成为混合动力/电动汽车 (HEV/EV) 车载充电器、DC/DC转换器、流体泵以及空调等应用的理想选择。

灵活紧凑的电源模块,适用于车载充电器和DC-DC转换器
宣传单

ACEPACK DMT-32是一款双列直插式模塑通孔电源模块,为电动汽车和混合动力汽车的车载充电器以及辅助DC-DC转换器提供了一体化解决方案,满足不同阶段的需求。

 

     

 

     

STPOWER模块ACEPACK DMT-32的安装说明
技术笔记

这份安装说明文件提供了正确处理、组装和返工ACEPACK DMT-32电源模块的主要建议。为了限制热和机械应力,或确保最佳的热传导和电气绝缘,有必要遵循一些基本的组装规则。

意法半导体双列硅碳化物电源模块为汽车应用提供多种封装配置
新闻公告

意法半导体已发布ACEPACK DMT-32系列硅碳化物 (SiC) 电源模块,采用方便的32针双列直插式模塑通孔封装,专为汽车应用而设计。这些模块面向车载充电器 (OBC)、DC/DC转换器、流体泵和空调等系统,具有高功率密度、紧凑设计和简化的装配等优势。